Nouveauté Panet Eclipse pour Ego11 et CSL: le D.A.R.T Kit

Nouveauté Panet Eclipse pour Ego11 et CSL: le D.A.R.T Kit

Le D.A.R.T Kit Ego11 est un ensemble complet incluant Exhaust Valve, Bolt kit et Valve Guide qui se monte exclusivement sur Ego11 et CSL.
Conçu pour améliorer toutes les aspects de l’Ego11 aussi bien sur ses performances que ses sensations de tir. Le D.A.R.T Kit réduit la consommation de gaz, la signature sonore et la sensation de recul. Il est aussi plus doux avec la bille tant au chargement que pendant le tir.

Le D.A.R.T Kit vous permettra de faire fonctionner votre Ego 11 à des pressions de service HPR et LPR sensiblement plus basses que ce qui était possible précédemment tout en offrant une vélocité plus régulière et une consommation moindre.
Comment avons-nous réussi cet exploit ?

D.A.R.T Bolt

Le D.A.R.T Bolt pour Ego11 intègre le coussinet présent sur la culasse Cure Bolt4 vendue notamment avec le CSL.
En plus du design du Cure4 il y à maintenant 2 joints sur le corps de la culasse de part et d’autre de l’arrivée d’air. Plutôt que d’utiliser la méthode traditionnelle qui consiste à étirer un joint plus petit sur une pièce pour faire étanchéité, le D.A.R.T Bolt utilise un design de joint flottant. En fonctionnement, le Bolt se dilate et se contracte à cause des effets thermiques ce qui crée sur un joint normal des pertes d’étanchéités ou des frottements. Les joints flottants ont la taille exacte de la chambre pour créer une étanchéité parfaite sans augmentation de frottement ou perte d’étanchéité. Les joints flottants permettent un compromis idéal entre performance et fiabilité. Ils opérèrent avec un besoin réduits de lubrification dans les pires conditions d’utilisation sans perte d’efficacité ou de régularité.
Finalement le D.A.R.T Bolt est équipé d’un insert lesté. La petite augmentation de masse qu’apporte cet insert permet à l’Ego11 de fonctionner avec une pression de LPR réduite, même avec des cycles de tir plus lents tout en gardant suffisamment d’inertie pour ne pas subir de contrecoups liés aux tirs.

D.A.R.T Valve System

Le D.A.R.T Valve Assembly combine une amélioration du flux d’air avec une dynamique affinée qui produit un gain d’efficacité significatif.
Le nouveau design force la valve à se refermer plus rapidement, réduisant la perte d’air alors que la bille a déjà atteint sa vélocité.
Le D.A.R.T Kit est conçu pour fonctionner exclusivement avec un Ego11 et ne peut fonctionner que comme un ensemble. L’utilisation incomplète du Kit peut sérieusement affecter les performances du lanceur et dans certains cas extrêmes pourrait causer des dommages sur le lanceur. Utilisez uniquement le D.A.R.T Valve System avec le D.A.R.T Bolt dans votre Ego11 ou votre CSL.

Contenu du Ego11 D.A.R.T Kit:

  • 1 x D.A.R.T Bolt Assembly (sans le pin)
  • 1 x D.A.R.T Valve Guide
  • 1 x D.A.R.T Exhaust Valve
  • Un « Bolt Plunger » supplémentaire ainsi que le ressort
  • Une feuille d’instruction détaillée

Commentaires

  1. pointe
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    bonsoir, je suppose qu’il peut s’adapter sur ETEK ou es-qu’il es uniquement pour l’EGO?

    • pointe
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      Bonjour,
      Le kit est uniquement pour EGO 11 et CSL.

      Cordialement.

  2. pointe
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    Bonjours,auriez vous la notice de cette article en français,
    Merci d avance cordialement

    • pointe
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      Bonjour,
      Pour le moment, pas de notice en Français.
      Nous l’avons demandé à eclipse, et dès réception, nous la traduirons.
      En attendant, vous pouvez appeler Éric pour une aide lors de l’installation.
      Cordialement

  3. pointe
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    bonjour suite au montage du dart kit, y a t il des reglages a modifier sur le lanceur ?

    • pointe
      quote

      Bonjour,
      Pas de réglages à changer! Le DART kit seul fait la différence.

      Cordialement.

  4. pointe
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    Bonsoir
    Voie t’on vraiment la différence avec cette culasse et la cure 4 (bruit.precision.comsomation)
    Et j’ai aussi entendu parler de la hush Bolt.
    Merci

    • pointe
      quote

      Bonjour,

      OUI! La différence est belle et bien présente!
      Surtout en terme de consommation d’air et la régularité de la vélocité 🙂

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